(1) Kako bi se izbjegla ili smanjila nefleksibilnost rotora uzrokovana greškama u montaži, prije rastavljanja motora, makazama označite spojeve između prednjeg i stražnjeg kraja i baze i sastavite ih kako su bili nakon popravka.
(2) Prilikom rastavljanja namota, obratite pažnju na zaštitu željeznog jezgra kako biste izbjegli savijanje, pomicanje, ugao zubaca utora i druge pojave. Bolji način da uklonite žicu je da prvo presječete zavojnicu s jednog kraja dijagonalnim kliještima, a zatim je kliještima izvučete s drugog kraja.
(3) Napravite kalup za namotavanje prema potrebnoj veličini za namotavanje zavojnice kako biste osigurali da kraj namotaja ima razmak prema van i da je zavojnica ugrađena u utor.
(4) Za ugradnju žica koristi se „metoda u tri ravni“, odnosno prvo se ugradi jedna faza, a zatim se ugradi druga faza, tako da kraj formira „troslojnu ravan“: Prilikom ugradnje obratite pažnju na: ① Položaj prva dva namotaja "viseće ručke" treba da bude prikladan kako bi se osiguralo da se jezgro statora ne izgrebe prilikom ugrađivanja drugih zavojnica; ② Prilikom umetanja namotaja, koristite manje daske za urezivanje kako biste izbjegli oštećenje izolacije zavojnice; ③ Međufazni izolacioni papir treba da bude umetnut na svoje mesto, a dvofazni namotaji treba da budu strogo odvojeni; ④ Za motore uronjene u ulje i motore punjene vodom, zavojnice u prorezima (uključujući krajeve) ne mogu se sabiti, tako da ulje (voda) može teći kako bi odvodila toplinu za namotaj.
(5) Dobro obradite izolaciju spojeva. Skinite omotač i izolacijski sloj na spoju, uklonite sloj boje i sloj oksida na površini bakrene žice; zatim uviti i zalemiti i ukloniti oštre uglove, neravnine i ostatke tečnosti za lemljenje; zatim upotrijebite polietilensku traku da napola zamotate 2 sloja, koristite butil samoljepljivu traku razvučenu oko 2 puta da napola umotate 6 slojeva (učinite spojeve čvrstim i bešavnim), i na kraju koristite polietilensku ljepljivu traku ili poliestersku ljepljivu traku za napola zamotajte 2 sloja za mehaničku zaštitu.
(6) Održavajte čistoću tokom montaže. Pažljivo podesite "granični vijak" na dnu kako biste omogućili rotoru da se slobodno okreće i zategnite maticu za zaključavanje. Postavite završni poklopac u originalni položaj za zaptivanje i pazite da ne oštetite gumeni zaptivni prsten u unutrašnjem otvoru kutije za brtvljenje. Prilikom sastavljanja integralne zaptivne kutije, samo je lagano gurnite unutra i nemojte je udarati.